復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)組都有潤(rùn)滑體系，給軸承(包含汽輪機(jī)軸承) 聯(lián)軸器、增速箱以及汽輪機(jī)的調(diào)治體系等供油。

供油體系的事情靠得住性對(duì)復(fù)盛空壓機(jī)機(jī)組的順?biāo)爝\(yùn)行長(zhǎng)短常主要的。下面以某壓 縮機(jī)為例作一些扼要闡明，如圖2-50 所示。

該油體系除了對(duì)復(fù)盛空壓機(jī)、汽輪機(jī)提供軸承用滑油外，還為汽輪機(jī)調(diào)治體系、密封油體系供油。

主油箱容量一般為機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)3~8min 的供油量，該油箱容量為18550L，油箱上設(shè)有 液面計(jì)和低液位報(bào)警開關(guān)。

當(dāng)液位過低時(shí)，就發(fā)出報(bào)警。油箱內(nèi)設(shè)有蒸汽加暖器，以便在開 車前若油溫過低，可以應(yīng)用蒸汽加暖到必定的溫度。

主、輔油泵分離由汽輪機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

主油泵將油從空壓機(jī)活塞環(huán)中抽出后分三路：一起往汽輪機(jī)調(diào)治體系；一起經(jīng)由壓力調(diào)治閥 返歸油箱；一起經(jīng)寒卻器、濾清器，經(jīng)由壓力調(diào)治器分兩路：一起往密封油體系， 另一起往滑油總管潤(rùn)滑各轉(zhuǎn)子的軸承。

各軸承歸油搜集于歸油管返歸油箱。

滑油總管油的壓強(qiáng)維持在必定程度，每一軸承供油管上裝有一個(gè)流較調(diào)治器， 將油壓減至所需的壓強(qiáng)值。

當(dāng)軸承出口油溫比入油溫度超出跨越20℃時(shí)，止推軸承的入油壓強(qiáng)應(yīng)恰當(dāng)進(jìn)步。

寒油器、濾清器都是兩臺(tái)，一臺(tái)事情，另一臺(tái)洗濯。

銜接滑油管的滑油高位油槽容量為1.5m³，比復(fù)盛空壓機(jī)中央線超出跨越 7.45m，當(dāng)泵油管線泛起壓強(qiáng)故障時(shí)，歸止閥主動(dòng)打開，使油槽的油流進(jìn)滑油總管，包管軸承的潤(rùn)滑。

由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的變亂泵在裝配發(fā)出泊車訊號(hào)后立刻啟動(dòng)，將油從油箱抽出， 直接給機(jī)組軸承供油。